SOPORTE

Desde guías de auto ayuda para la solución de problemas, hasta tutoriales por medio de vídeos, usted encontrará una fuente de información sobre nuestros productos a continuación:

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Equipos de Demolición Controlada

EL CILINDRO HIDRÁULICO TIENE FUGAS DE ACEITE

Reemplace de inmediato el set de empaques de la siguiente manera:
  1. Retire el cilindro de la máquina, cerciorándose de que el sistema dinámico del aceite esté desconectado y sin presión;
  2. Vacíe por completo el cilindro del aceite hidráulico e inmovilícelo sobre un banco, con un sujetador adecuado;
  3. Extraiga manualmente el émbolo hasta el punto en que casi haya completado la vuelta (si es necesario, ayúdelo soplándolo con aire comprimido);
  4. Afloje la cabeza guía del émbolo usando una llave inglesa; insértela en los agujeros ubicados al frente;
  5. Una vez que esté totalmente floja, deslícela manualmente hacia el frente de modo que le permita ver la parte delantera del pistón;
  6. Luego, extraiga el émbolo sujetando (o sosteniéndolo con un equipo de elevación) el accesorio delantero y tire de él hacia afuera, con un movimiento oscilante de arriba hacia abajo;
  7. Libere el forro del cilindro e inmovilice el émbolo en el sujetador, usando mordazas suaves;
  8. Afloje el pistón sujetándolo con una llave fija; luego xtraiga el pistón y la cabeza del émbolo;
  9. Revise visualmente las superficies lisas y cromadas del forro y del émbolo y asegúrese (si tiene un torno paralelo) que ambas estén rectas;
  10. Retire los sellos de sus respectivos lugares;
  11. Limpie con cuidado todos los componentes y reemplace todos los sellos engrasándolos con aceite hidráulico;
  12. Revise los accesorios del cilindro y, si es necesario, reemplace los casquillos que conforman el punto de apoyo y las partes de anclaje de la máquina;
  13. Ensamble de nuevo el cilindro, repitiendo los mismos pasos que siguió para desmontarlo, pero a la inversa;
  14. Antes de reconectar el cilindro a la máquina, revise que funcione correctamente mientras tiene el cilindro armado en el banco, si es posible, utilizando una unidad de control electrohidráulica a una presión que no sea inferior a 200 bares. Se recomienda imprimir la fecha de servicio.

SE OBSERVA QUE LA MORDAZA ESTÁ FLOJA O COLGANDO

En este caso, es preciso reemplazar de inmediato los separadores ubicados entre el cuerpo de la trituradora y las partes móviles.

SE OBSERVA QUE ESTÁ FLOJA LA BASE DE LA CONEXIÓN

  1. Es preciso inspeccionar la tensión de los pernos (par de torsión Nm387) usando la técnica cruzada;
  2. Si el aflojamiento es a causa del desgaste de la base de la conexión de los rieles rodantes y éste es superior a cuatro (4) veces el aflojamiento inicial, no dude en contactar nuestro servicio técnico para reemplazar la conexión.

LA TRITURADORA NO GIRA O GIRA LENTAMENTE

  1. Revise la tensión los pernos de acople del motor de engranaje, a la caja de rotación (la fuerza de tensión de los pernos es de 4,97 Kg.);
  2. Compruebe que los parámetros de la presión y del flujo sean correctos;
  3. Revise los niveles de aceite del motor de engranaje (aceite recomendado: SAE 80W/120). Inspeccione visualmente para comprobar que no haya fugas.

EL CILINDRO HIDRÁULICO ESTÁ LENTO

Mediante la calibración de la válvula de máxima presión, compruebe que los parámetros de presión y de flujo son los que recomienda el fabricante.

Martillos

EL MARTILLO HIDRÁULICO NO ENCIENDE

  • Causa: El equipo está trabado. Solución: Extraerlo y reemplazarlo.
  • Causa: Falla en las mangueras de hule con conexiones rápidas (no pasa el aceite). Solución: Inspeccionar las mangueras, reparar o reemplazar los acoples.
  • Causa: Falla en las válvulas de control de la excavadora hidráulica. Solución: Revisar que el sistema de desfogue de presión del martillo se active después de los 200 bares.
  • Causa: Aceite hidráulico insuficiente en el tanque y/o en la excavadora. Solución: Restablecer el nivel de aceite.
  • Causa: Interruptor defectuoso. Solución: Extraer el interruptor y revisar.

BAJA POTENCIA DE PERCUSIÓN

  • Causa: Baja presión de nitrógeno en el cabezal del “tubo de escape”. Solución: Revisar y restablecer la presión en el cabezal.
  • Causa: El acumulador de nitrógeno muestra una descarga o salida de alta presión. Solución: Inspeccionar el diafragma del acumulador.
  • Causa: Flujo insuficiente del aceite hidráulico. Solución: Restablecer el flujo apropiado de aceite; revisar la presión para comprobar que el flujo se haya normalizado.
  • Causa: Alta temperatura del aceite en el tanque. Solución: Examinar el nivel de aceite en el tanque y el circuito de enfriamiento.
  • Causa: Baja presión del aceite. Solución: Controlar que la graduación de la válvula de desfogue de presión del demoledor sea de mínimo 200 bares.

BAJA VELOCIDAD CON MUCHA ENERGÍA PARA EL GOLPE

  • Causa: Instrumento atorado en la cabeza inferior. Solución: Tratar de remover con cuidado dicho instrumento.
  • Causa: La demolición está parcialmente bloqueada. Solución: El martillo u otro elemento dinámico ha dejado de funcionar correctamente.

El INSTRUMENTO TIENE UNA FUGA DE ACEITE

  • Causa: Desgaste de los empaques del cilindro. Solución: Extraer y reemplazar todos los empaques.

FUGA DE ACEITE ENTRE EL CABEZAL Y EL CILINDRO

  • Causa: Los pernos están flojos o quebrados. Solución: Tensar los pernos o reemplazarlos si están quebrados.

TEMPERATURA DEMASIADO ALTA

  • Causa: Recibe más aceite del necesario. Solución: Restablecer el correcto flujo de aceite.
  • Causa: La temperatura ambiental es demasiado alta. Solución: Instalar un intercambiador térmico adicional.
  • Causa: Bajo nivel de aceite en el tanque de la excavadora. Solución: Restablecer el nivel correcto de aceite en el tanque.
 

Soporte para Distribuidores

Relaciones fuertes con nuestra red de distribuidores comienzan al compartir la mejor información que tenemos sobre nuestros productos de vanguardia y servicio al cliente.

Tutoriales: & Instalación & Mantenimiento

Breve reseña de nuestra línea de productos de demolición controlada.

Vea cómo funcionan nuestros martillos hidráulicos OSA y sugerencias para su mantenimiento.